難以在大規(guī)模生產(chǎn)中與新興造船國(guó)家（如中國(guó)、韓國(guó)等）的船舶配套設(shè)備制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)；與此同時(shí)，這些新興造船國(guó)家的船舶配套設(shè)備制造企業(yè)擁有相對(duì)低廉的廠(chǎng)房、設(shè)備和人工成本，但卻缺乏的技術(shù)和工藝。基于上述現(xiàn)狀，技術(shù)許可證的生產(chǎn)方式應(yīng)運(yùn)而生：船舶配套設(shè)備制造企業(yè)（設(shè)備制造方）通過(guò)技術(shù)許可證的生產(chǎn)方式引進(jìn)船舶配套設(shè)備設(shè)計(jì)企業(yè)（持有方）的技術(shù)和工藝。在許可證協(xié)議下，技術(shù)持有方向設(shè)備制造方轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)，然后從生產(chǎn)設(shè)備的銷(xiāo)售額中抽取一定比例的技術(shù)提成費(fèi)，從而達(dá)到持有方和設(shè)備制造方雙贏的結(jié)果。通過(guò)技術(shù)許可證生產(chǎn)，不但能夠保證產(chǎn)品技術(shù)和工藝水平處于世界較前沿，符合市場(chǎng)需求，而且能夠?qū)W習(xí)的技術(shù)和工藝，實(shí)現(xiàn)自身設(shè)計(jì)和制造的跨越式發(fā)展。